Formål med modulet

JPA2 modulet er beregnet til automatisk drift af 2 tog på en enkeltsporet ringbane.
Bremsning af togene sker med Lenz ABC teknik.

Der skal være en station med 2 spor, hvor de 2 tog kan mødes, og hvor der vil blive skiftet mellem de 2 tog.

Modulets opbygning

Modulet er opbygget af moduler og en overordnet styring af de 2 spor

• For hvert spor en ABC bremsesektion med relæ JPB1R
• For hvert spor en sporbesættelsesmelder JPM2
• Et flip/flop modul til at sørge for skift mellem sporene JPF2
• Styring af de 2 tog i de 2 spor. Styringen er opdelt i 3 undermoduler
• JPA2-S Strømtilslutning
• JPA2-P Sporskiftetilslutning og styring af togene
• JPA2-T Timermodul med FRM01 og skiftekontakt til valg af 1 (dvs. svarende til et JPA1 modul) eller 2 tog

Alle moduler og styringen er min egen konstruktion dog baseret på inspiration fra internettet, idet jeg ikke har været i stand til at finde moduler, som jeg kunne få til at fungere.
En undtagelse herfra er timermodulet FRM01
Timer modulet har 2 tider:

• T1 Første tid til pause, når et tog kommer ind i bremsesektionen. Dvs. tid til at komme ind og tid på at vente på passagererne
• T2 Anden tid til at køre og forlade bremsesektionen.

Modulets funktion

• Et tog kommer ind i bremsesektionen i det ene spor og bremser
• Næste tog kommer ind i bremsesektionen i det andet spor og bremser. Begge tog skal være programmeret i CVer, således at de med sikkerhed bremser indenfor bremsesektionerne
• Samtidig skifter flip-flop modulet til valg af det næste spor. Første gang muligvis samme tog som der kom ind sidst. Det husker i meget lang tid.
• Nu starter T1 tiden (ventetiden)
• Når T1 tiden er udløbet, starter T2 tiden og samtidig tændes strøm til skift af sporskifterne til den valgte side
• Når kontrollen på sporskiftet herefter svarer til det valgte spor, tændes strøm til toget og det kører (relæet i JPB1R trækker).
• T2 tiden skal stå således, at den samlede tid til sporskifterne og til toget med sikkerhed forlader bremsesektionen er dækket
• Toget forventes nu at køre en omgang og vende tilbage i samme spor som det forlod
• Der er mulighed for at indskyde et JPA1 modul i omgangen. Herved kan der skabes et ekstra stop.
• Herefter starter det forfra igen
• Hvis toget ikke forlader bremsesektionen, vil JPA2 blive ved med at prøve at sende afsted (tiderne T1 og T2)

JPA2 er ligeglad med kørselsretning. De 2 tog kan køre samme vej eller modsat hinanden. Det skal blot tillades i kodningen af dekoderen i toget.
Husk, at rangermode annulerer ABC bremsning. Så brug den ikke.

Hvis JPA2 er tilsluttet spor, og 12V jævnstrøm ikke er tilsluttet eller ikke er tændt, er bremsesektionerne sat ud af kraft.

Installation

Spor og 12V jævnstrøm tilsluttes JPA2-S modulet. Det er modulet øverst til venstre på billedet.
Skrueterminalerne er mærket med, hvad der skal tilsluttes.

Sporskifterne tilsluttes JPA2-P modulet øverst til højre på billedet.

Fra venstre er 2 skrueterminaler til tilslutning af strøm til skift. Denne strømforsyning er udelukkende til skift af sporskifter, men kan kobles sammen med 12V i modul JPA2-S.
Hvis sporskifterne forventer + (plus) på fælleslederen, tilsluttes + og - som angivet på skrueterminalerne. Hvis fælleslederen skal være - (minus), byttes om.

Herefter er 3 skrueterminaler til tilslutning af skift af sporskiftedrevet. I midten fælles leder. Til venstre skift til spor 1. Til højre skift til spor 2. De 2 sporskifter skal kobles sammen, så de skifter samtidig.

Herefter til højre 3 skrueterminaler til kontrol af sporskiftestillingen. I midten fælles leder. Til venstre spor 1. Til højre spor 2. Kontrollen til sluttes kun det ene sporskiftedrev. Det andet forventes at skifte samtidig med dette. Disse er strømforsynet fra JPA2-S modulet.

Hvis de 2 tog kører hver sin vej rundt, kunne sporskifterne være fjederbelastede og ikke med elektrisk omstilling. I dette tilfælde skal der ikke tilsluttes strøm til omstilling, og på kontrol-skrueterminalerne forbindes alle 3 med hinanden.

Pladen med JPA2-S og JPA2-P kan fastmonteres på anlægget.
JPA2-T modulet kan monteres i højre side i forlængelse af denne plade og forbindes med de 6 skrueterminaler på hver plade. Forbindelser går lige over.

Men på f.eks. et udstillingsanlæg kan man have behov for at ændre tiderne i timermodulet eller skifte mellem 1 og 2 tog. Tilslutning af JPA2-T modulet kan derfor gøres med kabel, her er det et kabel som anvendes i forbindelse med LAN til edb-netværk. Det er denne tilslutning, der er vist på billedet.
JPA2-T modulet er lavet så smalt, at der er mulighed for at anbringe det i forkanten af et anlæg.

Programmering af tiderne i FRM01 modulet

Total beskrivelse af alle muligheder og programmering af FRM01 kan hentes på nettet. Her er kun en beskrivelse af den aktuelle anvendelse.

Der er 4 parametre, der skal stilles for at trække relæet på FRM01:

• Programnr. Skal være 05, som er en skift mellem afbrudt og tilsluttet i en uendelig løkke
• Tiden T1, som er den afbrudte tid
• Tiden T2, som er den sluttede tid
• Multiplikationsfaktor, som kan anvendes, hvis der er behov for tider ud over 99 sekunder. Dette behov ser jeg ikke umiddelbart, så her skal værdien blot være 0101

Programmeringen kræver, at der er strøm på FRM01. Dette kan gøres med kontakten på JPA2-S modulet. Er dette utilgængeligt, kan der stilles et lokomotiv i spor 1 på køretrin 0 samtidig med at kontakten på JPA2-T modulet sættes til 1 tog. Eller tog i begge spor på køretrin 0 og kontakten på JPA2-T modulet sat til 2 tog.

Programmet nu i den uendelige løkke, men se blot bort fra dette.

• Tryk på den venstre knap SET i 2 sekunder, Så vises programnr. I dette tilfælde skal der stå 05. Godkend dette med tryk på SET.
• Så vises T1 tiden. Godkend denne med tryk på SET.
• Så vises T2 tiden. Godkend denne med tryk på SET.
• Så vises multiplikationsfaktoren. I dette tilfælde skal der stå 0101. Godkend dette med tryk på SET.
• Så er programmeringen slut og FRM01 kører igen i den uendelige løkke.

Ved hver visning kan der tælles ned på det ciffer, der blinker, med knappen længst til højre NUM-. Og op med knappen ved siden af NUM+.
Skift til næste ciffer sker med den sidste knap SM1.
Tryk på SET godkender værdien og går videre med næste punkt.

T1 tiden skal sættes så lang, at toget med sikkerhed kommer ind i bremsesektionen tillagt tiden før det andet tog skal køre.
T2 tiden skal sættes så lang, at toget med sikkerhed kommer helt ud af bremsesektionen.
Når der ikke er besat i begge spor (ved 2 tog) eller i spor 1 (ved 1 tog), afbryder JPA2 sig selv.

Programmering af dekodere

Jeg har kun testet JPA2 modulet med ESU dekodere version 4 og 5. Derfor omfatter denne beskrivelse kun disse dekodere. Men andre dekodere kan selvfølgelig anvendes, når blot de kodes til tilsvarende værdier.

ESU dekodere version 4 og 5

• CV27 (valg af bremsesystem) sættes til
  • 1, hvis toget kun skal køre i den retning, hvor bremsesektionen ligger i højre side
  • 2, hvis toget kun skal køre i den retning, hvor bremsesektionen ligger i venstre side
  • 3, hvis toget skal kunne køre begge veje
  Jeg vil tro, at det nemmeste er at anvende 3.
• CV149 (ventetid ved penduldrift) sættes til 0. Hvis ikke, betyder det, at toget er et pendultog, og vil opføre sig som et sådant
• CV134 (følsomhed) sættes til 8. Hvis toget ikke synes at registrere bremsesektionen eller kører uregelmæsigt, kan værdien sættes ned
• CV254 (bremselængde) sættes efter forsøg, således at toget standser indenfor bremsesektionen. ESU skriver i vejledningen, at bremselængden er uafhængig af hastigheden, men dette kan jeg ikke få til at passe. Men for hvert køretrin standser toget på samme sted hver gang. Så det sikreste ved f.eks. udstilling er altid at bruge maksimal køretrin, og så i CV5 sætte en værdi, der giver en passende hastighed.
  Samtidig skal længden afprøves på det aktuelle anlæg og med den samme strømforsyning, som skal anvendes, da den aktuelle kørselshastighed afhænger af anlægsspændingen.
• CV253 (bremsemetode) sættes til 0, således at nedbremsning foregår lineært. Men de andre muligheder kan også anvendes forsøges anvendt

Diagram og printpladelayout

Hent en printvenlig tegning her.

Hent en printvenlig tegning her.

Hent en printvenlig tegning her.

Anvendelse af denne beskrivelse

Læs venligst om anvendelse her.

Denne side er sidst rettet 29-01-2026